Levé LiDAR à grande échelle par drone VTOL (UAV)Cartographie haute performance à travers l’Indonésie
Cartographie LiDAR de grande surface de niveau industriel
MSDI propose des services de levé LiDAR à grande échelle haut de gamme utilisant le drone VTOL JOUAV CW-25E intégré au capteur LiDAR YellowScan Voyager. Cette configuration est conçue pour des projets industriels et régionaux nécessitant des données à haute densité, une pénétration profonde de la végétation et une couverture rapide.
Notre système LiDAR VTOL est conçu pour :
- Exploitations minières et mines à ciel ouvert
- Cartographie forestière et des plantations
- Cartographie de corridors routiers, ferroviaires et de lignes électriques
- Projets d’aménagement foncier de grande envergure
- Cartographie des infrastructures gouvernementales et régionales
Des provinces les plus reculées aux projets transfrontaliers tels que le Timor-Leste, MSDI fournit des données LiDAR prêtes pour l’ingénierie avec rapidité et précision.
LiDAR VTOL : Comment ça fonctionne ?
LIDAR
Signifie « Light Detection and Ranging » (détection et télémétrie par la lumière). Il s’agit d’une méthode de levé qui mesure la distance jusqu’à une cible en l’illuminant à l’aide d’impulsions laser, puis en analysant les signaux réfléchis au moyen d’un capteur. Les différences de temps de retour et de longueurs d’onde du laser permettent ensuite de créer des représentations numériques 3D des surfaces ciblées.
Long-range active laser sensor 750 meters
PPK GPS receiver for centimeter accuracy
Main propeller for long-endurance horizontal flight
4 propellers for vertical takeoff and landing
4.2-meter wingspan for stability and high wind resistance
VTOL UAV
JOUAV CW-25E
Jusqu’à 4 heures de temps de vol
Peut opérer dans des conditions difficiles
Suivi de terrain pour missions complexes
Hélices à verrouillage automatique
Tube de Pitot chauffé et drainé
Jusqu’à 4 500 hectares /vol (2 heures)
Système ADS-B embarqué
Pourquoi choisir le LiDAR VTOL pour les projets de grande envergure ?
Les quadricoptères traditionnels sont efficaces pour les petits sites. Le LiDAR aéroporté piloté est coûteux et nécessite des aéroports ainsi qu’une logistique lourde. Notre solution LiDAR par drone VTOL comble cet écart.
Avantages du LiDAR VTOL :
- Couvre jusqu’à 4 500 hectares par vol
- Jusqu’à 8 000–10 000 hectares par jour
- Haute densité de points par mètre carré : > 250 pts/m²
- Opère depuis une zone de décollage/atterrissage de seulement 5 m x 5 m
- Nécessite seulement 3 à 4 membres d’équipage
- Aucune piste d’atterrissage requise
- Opère dans des provinces et zones reculées
- Tolérance au vent jusqu’à 13 m/s
- Vitesse de croisière : 21 m/s
- Altitude maximale de mission LiDAR : 400 m AGL
Spécifications techniques
JOUAV CW-25E VTOL
- Temps de vol avec LiDAR : jusqu’à 180 minutes
- Temps de vol sans charge utile : jusqu’à 240 minutes
- Vitesse de croisière : 21 m/s
- Tolérance au vent : jusqu’à 13 m/s
- Zone de décollage/atterrissage : 5 m x 5 m
- Opération continue avec 3 jeux de batteries
- Équipe terrain : 3 à 4 professionnels
- > 5 000 ha → 1 jour
- > 20 000 ha → 2 à 3 jours
- 50 000+ ha → réalisable avec une planification opérationnelle adaptée
Capteur LiDAR YellowScan Voyager
- Capteur laser : Riegl VUX-120
- Portée maximale : 750 mètres
- Fréquence de répétition des impulsions : jusqu’à 1,8 million de points par seconde
- Précision système : 10 mm
- Précision (répétabilité) : 5 mm
- GNSS/INS : Applanix APX-20
- Nombre maximal d’échos : jusqu’à 15 retours à 600 kHz
- Précision terrain typique en Indonésie : < 3 cm
- Densité typique obtenue : ~250 pts/m²
Haute précision 0,5cm
Voir à travers la végétation – 15 retours laser
Technologie parmi les plus avancées au monde
Ultra haute densité de points – 1,8 million de points/seconde
Le RIEGL VUX-120 propose un schéma de balayage sophistiqué composé de lignes de scan dont les directions changent périodiquement. Au centre des lignes de balayage, l’orientation du faisceau varie successivement d’une position strictement nadir (verticale), à +10° vers l’avant, puis à -10° vers l’arrière.
Ce modèle de balayage permet d’obtenir un jeu de données 3D quasi complet, incluant un échantillonnage précis des surfaces verticales telles que les façades de bâtiments, ainsi que des structures fines comme les mâts et les pylônes.
De plus, l’orientation nadir garantit une acquisition fiable des données jusqu’au fond de canyons étroits ou de zones encaissées.
Exemples de densité de points :
Altitude de vol | Freq. | Densité (par ligne) | Capacité Echos | Vitesse |
|---|---|---|---|---|
130m AGL | 1800Khz | 231 pts/m² | 5 echoes | 21m/s |
160m AGL | 1200Khz | 125 pts/m² | 8 echoes | 21m/s |
230m AGL | 600Khz | 44 pts/m² | 15 echoes | 21m/s |
Cela permet une pénétration profonde de la végétation et une détection fiable du sol dans les zones forestières et les plantations.
Une question ? Besoin d’un devis ?
Quadcopter vs VTOL vs LiDAR aéroporté
Quadcopter LiDAR | MSDI VTOL LiDAR (CW-25E + Voyager) | LiDAR aéroporté |
|---|---|---|
Endurance limitée (20 à 40 minutes en moyenne) | Longue endurance (180 min) | Peu efficace pour les projets de taille moyenne |
Couverture quotidienne limitée | Grande couverture par vol | Coûteux pour les levés à l’échelle régionale inférieurs à 100 000 ha |
Souvent équipés de capteurs à courte portée ou de puissance réduite | Données à haute densité (< 250 pts/m²) | Données à faible densité (souvent < 10 pts/m²) |
Adapté aux projets <1,000 ha | Forte pénétration de la végétation (jusqu’à 15 retours) | Nécessite une piste d’atterrissage / un accès aéroportuaire |
Nécessite plusieurs équipes pour augmenter la capacité de production | Opère dans des zones reculées sans nécessiter de piste d’atterrissage | Coût de mobilisation élevé |
Nécessite plusieurs points de décollage pour les grands projets | Coût de mobilisation inférieur à celui du LiDAR aéroporté | Coût d’immobilisation élevé (mauvaises météo) |
Portée limitée < 5 km | Performances supérieures aux systèmes LiDAR VTOL à courte portée | Autorisations de vol complexes |
Pénétration végétation supérieure
De nombreux fournisseurs de LiDAR VTOL utilisent des capteurs à courte portée ou de puissance réduite. Ces systèmes rencontrent souvent des difficultés dans la végétation tropicale dense, ce qui entraîne une classification du sol moins fiable et des modèles de terrain de qualité inférieure.
Le YellowScan Voyager offre :
- Longue portée jusqu’à 750 m
- Fréquence d’impulsions élevée (1,8M pts/seconde)
- Jusqu’à 15 retours (échos)
- Retours au sol fiables sous couvert forestier
- Suivi de terrain
Ceci est essentiel pour :
- Inventaire forestier
- Modélisation du terrain en zone de plantation
- Cartographie de corridors à travers la jungle
- Extension minière en zones végétalisées
Cartographie de corridors pour routes et lignes électriques
Notre système LiDAR VTOL est idéal pour :
- La cartographie de corridors autoroutiers et de routes à péage
- Les levés d’alignement ferroviaire
- La cartographie de corridors de lignes électriques
- La cartographie de tracés de pipelines
La combinaison d’une vitesse de croisière élevée et d’une grande endurance permet une acquisition de données linéaires efficace sur des dizaines, voire des centaines de kilomètres.
Exploitation minière et aménagement foncier à grande échelle
Pour les opérations minières et les projets d’aménagement foncier de grande envergure :
- Cartographie rapide de l’extension des fosses
- Calculs de volumes
- Modélisation du terrain
- Données pour la planification et la conception
- Suivi multi-phases
Avec une couverture pouvant atteindre 10 000 ha/jour, de vastes concessions peuvent être cartographiées en quelques jours plutôt qu’en plusieurs semaines.
Flexibilité opérationnelle dans les zones reculées d’Indonésie
MSDI intervient à travers :
- Kalimantan
- Java
- Nusantara
- Bali
- Papouasie
- Sulawesi
- Sumatra
- Nusa Tenggara
- Timor-Leste
- Maluku
- NTB
- …ainsi que dans toutes les autres régions d’Indonésie et d’Asie du Sud-Est
Notre système VTOL nécessite une infrastructure au sol minimale et peut être déployé efficacement dans des provinces et zones reculées.
Livrables prêts pour l’ingénierie
Les clients reçoivent :
- Classified point cloud (LAS/LAZ)
- DTM (Digital Terrain Model)
- DSM (Digital Surface Model)
- Contour maps
- 3D terrain models
- GIS-ready datasets
- Volume calculations (special request)
- 3D digitalization (special request)
Les données sont compatibles avec les plateformes d’ingénierie et les logiciels SIG.
Orthomosaic raster
geoTIFF (.tiff), KML tiles (.png/.kml)
Compatible avec
Esri ArcGIS
GlobalMapper
QGIS
Autodesk
DraftSight
GeoMedia
Erdas Imagine
Google Earth
& all leading brands of remote sensing & GIS software
Courbes de niveau
Shapefile (.shp, .shx), .dxf, .dwg
Compatible avec
Esri ArcGIS
GlobalMapper
QGIS
Autodesk
Autocad suite
DraftSight
GeoMedia
Erdas Imagine
& all leading brands GIS software
Nuage de points
.las, .laz, .ply, .ascii
Compatible avec
I-Site Studio
Esri ArcGIS
GlobalMapper
Autodesk
Quick Terrain
3DReshaper
Trimble Realworks
Bentley MicroStation
CloudCompare (free)
& all leading brands of survey / 3D scanning software
DSM, DEM, DTM
geoTIFF (.tiff)
Compatible avec
Esri ArcGIS
GlobalMapper
QGIS
Quick Terrain
Geomedia
Google Earth
& all leading brands of survey / 3D scanning software
Pourquoi choisir MSDI pour le LiDAR à grande échelle ?
- Seule configuration VTOL + YellowScan Voyager en Indonésie
- LiDAR haute densité avec pénétration profonde de la végétation
- GNSS/INS de niveau industriel (Applanix APX-20)
- Proven operations in remote environments
- Experienced professional survey team
- Couverture rapide jusqu’à 10 000 ha/jour
Demander une proposition de levé LiDAR à grande échelle
Si votre projet implique :
- > 1 000 hectares
- La cartographie de longs corridors
- Des terrains à végétation dense
- Des zones reculées
- Des exigences d’ingénierie à haute précision
Projets sélectionnés de LiDAR à grande échelle utilisant la technologie VTOL
